A Stock Car passará por mais uma revolução na próxima temporada. Revolução, que acontecerá debaixo das bolhas dos modelos Vectra e 307.

Depois de 30 anos correndo os velhos carburadores, a categoria deve estrear em 2010 um novo motor V8, com injeção eletrônica e um acréscimo de 100 cavalos em sua potência.

Ou seja, a partir da próxima temporada, cada protótipo JL-09 terá 570 cavalos de potência. O que significa uma alteração profunda na pilotagem, comportamento do carro, dos pneus e em seu acerto.

A opção pela injeção eletrônica será feita, primeiro, para atualizar tecnologicamente a categoria, já que o propulsor terá uma concepção mais moderna. Por serem lacrados, a chance de mexerem e burlarem o motor também é pequena.

Além disso, muitos pilotos se queixaram que o carro está muito "fraco". A combinação do chassi novo com o motor "antigo" tornou a pilotagem muito fácil. Com a nova usina de força, a tendência é que os pilotos mais talentosos se destaquem.

Este propulsor já foi avaliado três vezes no circuito de Interlagos nos últimos meses, e equipa o protótipo de testes da JL. O melhor tempo foi registrado em 1min36s5, marca 2s4 mais veloz que a registrada por Thiago Camilo no terceiro treino livre para a quinta etapa desta temporada.

Por enquanto, está sendo avaliada uma versão a gasolina, mas existe a possibilidade de o combustível ser o álcool, por causa da fornecedora atual, a Cosan (por meio da bandeira Esso).

Atualmente, os propulsores da Stock Car possuem 470 cavalos.